Na zarządzanie flotą w 2026 roku będą coraz bardziej wpływać rosnąca dostępność danych, rozwijającą się łączność oraz coraz większe oczekiwania w zakresie efektywności, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Zapoznaj się z trendami w branży, które wskazują eksperci firmy Getac.
Choć podstawowe zasady funkcjonowania flot samochodowych pozostają niezmienne od lat, technologia odgrywa dziś większą rolę w monitorowaniu zasobów, wspieraniu kierowców oraz podejmowaniu świadomych decyzji w czasie rzeczywistym.
Firma Getac, partner technologiczny sektora transportu i logistyki,ściśle współpracuje z operatorami flot. Wspierają technologiczną transformację poprzez dostarczanie wytrzymałych, połączonych rozwiązań zaprojektowanych z myślą o rzeczywistych warunkach pracy i długoterminowej niezawodności operacyjnej. W tym kontekście kilka kluczowych trendów technologicznych już dziś wpływa na sposób, w jaki floty w całej Europie, w tym w Polsce, przygotowują się na nadchodzące lata.
Dane w czasie rzeczywistym stają się standardem operacyjnym
Widoczność w czasie rzeczywistym przestała być przewagą konkurencyjną, a stała się koniecznością operacyjną. Menedżerowie flot coraz częściej polegają na bieżących danych obejmujących lokalizację pojazdów, postęp realizacji tras, status kierowców oraz wykonanie zadań, aby utrzymać ciągłość usług i szybko reagować na zakłócenia.
Trend ten ma szczególne znaczenie w Polsce, która w 2024 roku odpowiadała za około 20% całkowitej pracy przewozowej w transporcie drogowym w UE. To sprawia, że efektywność i koordynacja działań na dużą skalę stają się kwestią strategiczną. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów i rosnącą złożonością tras, opóźnienia w przepływie informacji bezpośrednio przekładają się na wyższe koszty i niższą jakość usług.
Z perspektywy technologicznej oznacza to większy nacisk na stale połączone urządzenia terenowe, zdolne do niezawodnego przesyłania danych z pojazdów do systemów back-office. Wytrzymałe tablety i laptopy z wbudowanym GPS, łącznością 4G/LTE oraz stabilnym działaniem w trudnych warunkach umożliwiają kierowcom i dyspozytorom pracę na tych samych, aktualnych danych – niezależnie od pogody, terenu czy środowiska pracy.
Kluczowy wniosek: Platformy flotowe muszą wspierać ciągłą wymianę danych w czasie rzeczywistym.
Sztuczna inteligencja ma wzmacniać proces decyzyjny
Sztuczna inteligencja jest coraz częściej integrowana z systemami zarządzania flotą i będzie nadal rozwijać się w 2026 roku. Analityka oparta na AI pomaga menedżerom interpretować rosnące wolumeny danych operacyjnych poprzez identyfikację wzorców, prognozowanie ryzyk oraz wykrywanie anomalii.
Wnioski predykcyjne są wykorzystywane do przewidywania potrzeb serwisowych, identyfikowania niebezpiecznych zachowań kierowców czy sugerowania bardziej efektywnych tras. Zamiast zastępować nadzór człowieka, narzędzia te umożliwiają menedżerom priorytetyzowanie działań i skupienie się na sytuacjach wymagających interwencji.
Wraz z dojrzewaniem rozwiązań AI ich skuteczność w dużej mierze zależy od jakości i spójności danych wejściowych. Urządzenia używane przez kierowców w terenie odgrywają kluczową rolę w zbieraniu dokładnych informacji. Od kontroli stanu pojazdu po raportowanie incydentów – dzięki czemu rekomendacje AI opierają się na wiarygodnych danych z rzeczywistych warunków pracy.
Kluczowy wniosek: AI wzmacnia zarządzanie flotą wtedy, gdy jest połączona z solidnym gromadzeniem danych i wiedzą ekspercką ludzi.
Predykcyjne utrzymanie ruchu ogranicza przestoje i wydłuża cykl życia pojazdów
Nieplanowane przestoje pozostają jednym z najistotniejszych czynników kosztowych w operacjach flotowych. W odpowiedzi działania serwisowe oparte na prognozowaniu usterek stają się standardową praktyką. Analizując dane z czujników pojazdów oraz historyczne wyniki pracy, systemy flotowe mogą sygnalizować potencjalne awarie, zanim doprowadzą one do przestojów.
Podejście to wpisuje się w szersze trendy odnowy flot. Według PZPM liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w Polsce wzrosła we wrześniu 2025 roku o 32,6% rok do roku, osiągając poziom 2 752 pojazdów, co odzwierciedla dalsze inwestycje w tabor pomimo niepewności gospodarczej. Ochrona tych inwestycji poprzez lepsze planowanie przeglądów i napraw staje się wyraźnym priorytetem.
Cyfrowa obsługa przeglądów i napraw, obejmująca m.in. elektroniczne kontrole pojazdów oraz automatyczne alerty serwisowe, opiera się na wytrzymałym sprzęcie przystosowanym do pracy w warsztatach, bazach i w terenie. To właśnie jego długi cykl życia i niska awaryjność zapewniają nieprzerwany dostęp do danych serwisowych oraz ich spójność przez wiele lat eksploatacji pojazdów.
Kluczowy wniosek: Planowanie przeglądów i napraw w oparciu o dane przynosi realne korzyści tylko wtedy, gdy wspierają je niezawodne narzędzia cyfrowe, które łatwo włączyć w codzienne działania operacyjne.
Przejście na napędy elektryczne – nowe wymagania przed technologią flotową
Rosnący udział pojazdów elektrycznych zmienia sposób zarządzania flotą, szczególnie w segmencie dostaw miejskich i lekkich pojazdów użytkowych. Choć pojazdy z silnikami Diesla nadal dominują w rejestracjach ciężarówek w UE, liczba pojazdów elektrycznych (BEV) w Polsce przekroczyła do połowy 2025 roku 107 000 sztuk, a dynamika wzrostu rok do roku pozostaje wysoka.
Jednocześnie polska publiczna infrastruktura ładowania dynamicznie się rozwija – w maju 2025 roku osiągnęła poziom 5 175 stacji i 9 624 punktów ładowania, co oznacza wzrost o 50% rok do roku. Stwarza to nowe wyzwania operacyjne dla menedżerów flot – od planowania ładowań i tras po monitorowanie stanu baterii.
Systemy zarządzania flotą muszą być przygotowane na obsługę flot mieszanych, łączących pojazdy spalinowe i elektryczne w ramach jednego środowiska operacyjnego. Dostęp do danych o pojazdach i zużyciu energii w czasie rzeczywistym umożliwia bardziej precyzyjne planowanie i pomaga unikać zakłóceń związanych z dostępnością ładowania lub ograniczonym zasięgiem.
Kluczowy wniosek: Rosnąca liczba pojazdów elektrycznych zwiększa znaczenie zintegrowanych danych, niezawodnej łączności oraz narzędzi terenowych wspierających zarówno tradycyjne, jak i elektryczne operacje flotowe.
Technologie bezpieczeństwa przechodzą od zgodności do prewencji
Bezpieczeństwo pozostaje kluczowym zagadnieniem dla operatorów flot, co potwierdzają utrzymujące się wskaźniki wypadków w Europie. Pomimo stopniowej poprawy w 2024 roku w UE odnotowano niemal 20 000 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, co podkreśla potrzebę skutecznych działań prewencyjnych.
Nowoczesne rozwiązania bezpieczeństwa flotowego coraz częściej koncentrują się na zapobieganiu, a nie analizie po zdarzeniu. Systemy monitoringu wideo połączone z telematyką, analiza zachowań kierowców oraz rozwiązania wykrywające zmęczenie pomagają wcześnie identyfikować ryzyka i wspierać celowane działania szkoleniowe.
Znaczenie mają również praktyczne aspekty projektowe. Funkcje takie jak wygaszanie ekranu podczas jazdy ograniczają rozproszenie uwagi i wzmacniają bezpieczne zachowania bez zwiększania złożoności obsługi. Wytrzymałe urządzenia, które pozostają sprawne mimo upadków, wibracji czy ekspozycji na kurz i wilgoć, dodatkowo redukują ryzyko związane z awarią sprzętu.
Kluczowy wniosek: Technologie bezpieczeństwa są najskuteczniejsze, gdy łączą analitykę danych z praktycznym, przyjaznym dla kierowcy designem.
Zdalne i rozproszone operacje flotowe stają się normą
Operacje flotowe stają się coraz bardziej zdecentralizowane, a kierowcy, technicy i menedżerowie pracują na rozległych obszarach geograficznych. Platformy chmurowe i aplikacje mobilne zapewniają większą elastyczność działania, wspierając zdalny monitoring, cyfrową dokumentację i szybszą komunikację.
Transformację tę przyspieszyła cyfryzacja pracy oraz rosnące oczekiwania dotyczące odporności operacyjnej. Urządzenia działające niezawodnie poza kontrolowanym środowiskiem biurowym – w pojazdach, magazynach czy przy drodze – są kluczowe dla utrzymania ciągłości usług.
Z perspektywy całkowitego kosztu posiadania, dłuższe cykle życia sprzętu, solidne gwarancje i mniejsza awaryjność przekładają się na niższe ryzyko operacyjne oraz bardziej przewidywalne budżetowanie w dłuższym okresie.
Kluczowy wniosek: Zdalne zarządzanie flotą wymaga technologii, która jest jednocześnie połączona i odporna, zapewniając spójność operacji niezależnie od lokalizacji.
