Tłocznie gazu i stacje przesyłowe energii znalazły się na pierwszej linii strategicznego bezpieczeństwa współczesnych państw czy organizacji międzynarodowych. Pojawiające się typy zagrożeń, takie jak sabotaż, ataki fizyczne czy hybrydowe oraz ryzyko incydentów w sferze cyfrowej, wymuszają nowe podejście do ochrony infrastruktury krytycznej.
Motoryzacja coraz bardziej odchodzi od tradycyjnej mechaniki na rzecz rozwiązań cyfrowych. Z najnowszego raportu IBM Institute for Business Value (IBV) wynika, że kluczowym elementem samochodów przyszłości będzie oprogramowanie oraz sztuczna inteligencja w motoryzacji. Według prognoz do 2035 roku aż 74% pojazdów ma być definiowanych przez software i AI. Producenci niemal potroją swoje wydatki na badania i rozwój pojazdów SDV (Software-Defined Vehicles).
Z danych Europejskiego Repozytorium Cyberincydentów wynika, że w latach 2023–2024 odnotowano około 1,4 tys. ataków, z czego ponad połowa to cyberatakami na infrastrukturę krytyczną. Najczęściej atakowane były systemy opieki zdrowotnej, organizacje finansowe oraz sektory: telekomunikacyjny, transportowy i energetyczny.
Cyfryzacja przemysłu wymaga szczególnej uwagi pod kątem zapewnienia bezpieczeństwa IT. Coraz bardziej zaawansowane i połączone z siecią urządzenia wymagają solidnych zabezpieczeń. Bez nich cyfrowy przemysł staje się łatwym celem dla cyberprzestępców.
Z najnowszego raportu Zebra Technologies wynika, że aż 70% pracowników magazynów obawia się o własne bezpieczeństwo w pracy. Zatłoczone hale i rosnące tempo operacji stają się coraz poważniejszym problemem. Odpowiedź jest jedna: automatyzacja w magazynach.
Infrastruktura przemysłowa staje się coraz częstszym celem cyberataków, co stawia przed firmami nowe wyzwania związane z bezpieczeństwem systemów sterowania. Z…
